Ванька

Счастье то какое, первая командировка за 2 года. Да еще куда, в страну где много много диких обезьян.

Уныние- смертный грех.

Позовите меня гулять и веселиться!

Депрессия один из лучших механизмов узнать, что не так. Она, наверное, и создана для того, чтобы было время поразмыслить. К сожалению, депрессия не дает ответов и не указывает причины, до них нужно доходить самому.
Мы все в той или иной мере думаем о духовном и профессиональном росте. Я часто встречал людей, которые даже в связи с этим «отделяют дух от тела», т.е. воспринимают его, как нечто изолированное. Забывая о связи, которая всегда существует, и которую никто не отменял, связи духа и тела.
Поэтому, когда приходит депрессия, нужно понимать, что причины ее могут быть просто физиологические: вы не можете больше пить; 40 сигарет в день для вас слишком много; вы плохо питаетесь; ваш биологический ритм нарушен работой по ночам; вы просто заебались и т.д.
Так как решение вышеуказанных проблем, является относительно простым. Можно считать, что начиная борьбу с депрессией, необходимо вначале устранить эти причины, а уж потом копать глубже. Это инженерный подход.

Московский Государственный Технический Университет им. Н.Э. Баумана знаменит своими выпускниками, среди них: Королев, Туполев, Юрьев, Мясищев и другие.
Однако, был еще один, тоже в каком-то смысле отличившийся. Его звали Альфред Розенберг. Этот человек был автором идей, которые впоследствии легли в основу хорошо известной книги, одного ефрейтора. Вот так вот.



Некоторые факты из биографии:

Руководитель внешне политического управления НСДАП 1 апреля 1933- 8 мая 1945
Уполномоченный фюрера по контролю за общим духовным и мировоззренческим воспитанием НСДАП февраль 1934 года – 30 апреля 1945 года
Рейхсминистр восточных оккупированных территорий
17 июля 1941 года – 8 мая 1945 года

Пока в России бизнес тренеры убеждают нас в том, что настоящий управленец может управлять чем угодно, американцы тихой сапой штампуют производственный и инженерный менеджмент.

Все ведущие инженерные ВУЗы США имеют программы типа: MEM,MMM и так далее (Master of engineering management, master of manufacturing management). И это сами понимаете не с проста.

Кстати, поступить на такую программу можно только имея диплом инженера и опыт работы от 3 лет.

А появилось все это добро совсем недавно. Можно даже попробовать угадать в этом новый тренд.

Когда-то для меня свободой была возможность покурить в ванной, потом жить одному, еще позже уехать куда-нибудь и шляться целую неделю по горам или в незнакомом городе. А теперь я понимаю, что свобода внутреннее состояние, которое может и не иметь каких-либо внешний проявлений. Свобода- это способность жить и любить так, как тебе нравится. Хотя абсолютной свободы безусловно не существует.

Только общаясь на иностранном языке, по настоящему понимаешь насколько велика разница, между собой настоящим и образом созданным русскими словами. Я бы сказал говно проступает, да и строить из себя умника становится значительно труднее. К сожалению это ощущение уходит с опытом.

Главное ничего не хотеть слишком сильно. Потому что, как только желание перерастает в страсть все идет не так.

Когда-то я очень сильно мечтал стать писателем. Так мечтал, что не мог спать и есть, и вообще хреново мне было. Я сильно старался, через чур сильно, потому наверное и ничего не получил, только депрессию. Очень трудно делать что-то думая о результате. Невозможно каждый день просыпаться и заставлять себя поступать так, как правильно. А вот кайфовать не трудно. Нужно жить кайфую, и не мечтать о «прекрасной далеком». Ведь так и с ума можно сойти.

Природа не любит чрезмерных усилий. Все свои успехи в инженерном деле, я объясняю прежде всего отсутствием большой страсти. Мне нравилось то, что я делал. Но я никогда не думал о том, чтобы делать это постоянно, в общем почти постоянно хотел уйти. И как «на зло», как только я собирался уже все бросить, что-то случалось, какой-нибудь маленький успех, оставалось только продолжать и развиваться. Интересно чтобы получилось, если бы я еще и работал больше?

Америкосы искренне заебали. Совершенно ни на кого нельзя положиться. Если только отдельные русские занимаются динамством, то те граждане США которых я знаю в Москве, повсеместно только это и делают. Какой-то блядь инфантилизм!!! От неудобных вопросов все время пытаются откосить...Типо: не мог ответить, болел, незаметил письма и т.д.(только они по моему считают простуду приличным поводом не отвечать на звонки неделю).


Или просто тупо игнорировать вопрос рассказывая о чем-то другом.

ААААА!!!!

( тащусь от таких картинок... )

Тут натолкнулся на информацию, что башни близнецы были якобы взорваны, а самолеты это только для отвода глаз. Мол американский империализм таким образом заметал следы. Мне как-то не очень верится. А как вы считаете, такое возможно? Могли американские толстосумы устроить такую херню.

Интересно каждое субъективное мнение.

P.S. Ссылок приводить не буду лень, ролик об этом я посмотрел на сайте NY Times (на английском). Думаю в рунете тоже всего завались на эту тему.

Ну вот я и вернулся из своего вояжа по "бескрайним далям" Горного Алтая.
Долгое отлучение от интернета сделало свое дело, и я таки не поленился запостить небольшой отчетик. Описывать эти места бесполезно, лучше посмотреть( ... )

А не поехать ли на Алтай?

Завтра еду.

Около месяца назад я подошел к М.Н.Тищенко в КБ и попросил порекомендовать мне хорошую литературу по аэродинамике. Марат Николаеч насторожился и спросил:"А зачем вам это нужно. Что-то считаете?". Я ответил, что пока ничего считать не собираюсь, но планирую "накопить" знаний на будущее. Тогда Тищенко задумался и рассказал мне историю.

Отработав 2 года на вертолетном заводе в отделе аэродинамики, Марат Николаевич как-то после испытаний собирался ехать в Москву с ЛИКа и М.Л.Миль предложил подвезти его на своей машине. Он согласился. По дороге между ними случился разговор.

-А чем вы занимаетесь в свободное время, после работы?- спросил молодого специалиста Тищенко генеральный конструктор.

-Я записался на курсы высшей математики в МГУ и учусь по вечерам.
-А зачем вам это нужно?- снова спросил Миль.
-Ну я не знаю, пригодится.
-Ерундой вы занимаетесь!- резко сказал Михаил Лионтьевич.
-Как?- воскликнул Тищенко.
-Вот когда вам эта самая математика будет нужна, вот тогда ей и занимайтесь. А сейчас лучше займитесь чем-нибудь другим, более полезным.

Во всем нужен план!- подитожил свой рассказ Тищенко- Я и внучке своей всегда так говорю, когда она что-нибудь в очередной раз придумает. Вот когда у вас план будет, тогда и читайте, а начать можно с книги Юрьева.

Эта неделя стала для меня временем удивительных открытий.

В понедельник, я все-таки обновил свою уже не новую тачку, впечатав распальцованного армянина на большом Кадиллаке Эскалейд. Мужик выскочил из машины и стал страшно меня пугать, а я не испугался (сам не понял почему). Но это еще что, когда я во время перепалки сказал что на таких тачках в Америке только нигеры ездят, мы оба охренели и тон разговора стал внезапно приветливо дружеским. А ведь парень я робкий. Не знаю, как так вышло.

А в среду узнал, что глупенькая на вид блондинка, с которой познакомился в поезде Москва-Петрозаводск около года назад, стала кандидатом физико-математических наук и работает старшим научным сотрудником в исследовательском центре в Финляндии.

Во истину, жизнь полна загадок.